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法尔利表示,中国电动车企业的迅速崛起让福特不能再“置之不理”电动车。
在即将播出的“Office Hours: Business Edition”播客中,吉姆·法利表示,意识到特斯拉和中国电动车新兴企业的领先程度令人震惊,这促使他决定对公司进行彻底改革。
当我们拆解第一辆特斯拉 Model 3 以及中国制造的车辆时,我感到非常谦卑。拆开它们后,我们发现的结果令人震惊,"法利在接受主持人莫妮卡·兰格利的采访时说,这段采访将于周三播出。
底特律的高管表示,福特的野马 Mach-E 的电线比特斯拉多了大约 1.6 公里,这增加了车辆的重量,也需要更大、更昂贵的电池。
法尔利一直警告说,中国的电动车巨头对福特和其他西方汽车制造商构成生存威胁。
在六月,他曾形容中国电动车“远远优于”西方品牌,到了上个月,他又表示像比亚迪这样的中国品牌“完全统治”了全球电动车市场。
在中国,约有一半的新车销售是电动汽车,而在美国,这一比例只有大约 10%。
这款紧凑型城市 SUV 明年将在欧洲、印度和日本让铃木进入电动车市场。
铃木和丰田一直在共同合作开发一款具有四轮驱动能力的电动 SUV。昨天在意大利,铃木揭示了合作的成果:一款新的紧凑型名为 E Vitara的车型。这是铃木的第一款电动车,计划从明年春天开始在印度的铃木古吉拉特工厂生产。
E Vitara 将于明年夏季左右在欧洲、印度和日本推出,并且会有一个贴有丰田标志的版本,这个版本可能会很像丰田在2023 年发布的 Urban SUV 概念车。丰田同样把自己普通的 bZ4X 电动车分享给斯巴鲁,后者重新贴标为Solterra 电动车。
丰田和铃木在引入电动车到他们的产品线方面进展缓慢,丰田重心转向制造更多混合动力车和一款面向美国市场的三排座电动 SUV。据Autocar报道,铃木之前宣布的到 2030 年推出多款电动车的目标已被搁置,铃木总裁铃木俊宏表示,由于电动车需求降温,公司将“观望局势”。